◆ Clio v6 diary

6月2日の鈴鹿ツインサーキットで行われた「Clio-Lutecia サーキット フェスタ 2007」は結局、走らずに見学で終わった。
v6は手放すことが決まっていたので。。。

今まで一番長い時間乗った車。
運転が難しくて、なんとしても乗りこそうと意地になっていたら5年、7万キロも乗っていた。
結局、乗りこなせた気はしないまま終わったけど。
この車で得た知識、ドラテクは今後も活かされることでしょう。たぶん。(^^;;
なにかのお役にたつかもしれないのでHPとブログはこのままにしておきます。

続きはmixiで！＜続くのか？？

午前中、雨が降るまえにオートランド作手を走ってきた。
http://www.autoland-tsukude.net/alt_frame.html

走りこんだコースではないので比較しにくいけど
ネオバのベストをあっさり1秒近く更新し33秒台。
1周700mのコースで1秒更新は大きいなぁ。
鈴鹿なら5秒アップは確実か！？

R1Rのグリップは噂通り。横グリップはネオバの比じゃない。
滑っても直ぐにグリップが戻る。
でも縦グリップはそれほどでも。。。
というかアクセルベタ踏みなのに、クルマが前に進まないというかパワー感がない。
リアを255/40にした影響か、強烈なグリップのせいか、重くなったタイヤのせいか
ストレートが伸びない。
ネオバではホームストレートエンド、2速でレブにあてるか手前で3速だったのに
R1Rだとストレートエンド、2速のままレブにあたらない。
鈴鹿の裏ストレートでイライラしそう。
タイムは上がってるけど、今のエンジンパワーと足にはネオバの方があってるように感じる。
もっとパワーがあれば良いんだけど。。。

タイヤのとろけ具合もネオバの比じゃない。(^^;
来週、鈴鹿走ったら終わるかも。
街乗りの燃費も落ちてるし。。。